Vignette Crit'Air et ZFE : les motos concernées en 2026
Lyon, Paris, Grenoble : les zones à faible émission interdisent déjà certaines motos anciennes. La carte des restrictions, la démarche pour obtenir sa vignette, et les sanctions encourues.
Vous avez une moto immatriculée avant 2004. Vous habitez en région lyonnaise. Dès 2025, votre moto ne peut plus circuler dans certaines zones de Lyon Centre les jours de pic de pollution. En 2026, c'est l'interdiction permanente toute l'année. Et vous ne pouvez plus la vendre à quelqu'un qui habite Paris non plus.
1. Les 6 catégories Crit'Air pour les motos
- Crit'Air 1 (violet) : motos immatriculées à partir de 2017 (Euro 4 ou ultérieur)
- Crit'Air 2 (jaune) : motos 2007-2016 (Euro 3)
- Crit'Air 3 (orange) : motos 2004-2006 (Euro 2)
- Crit'Air 4 (bordeaux) : motos 2000-2003 (Euro 1)
- Crit'Air non-classé : motos avant 2000 (interdites en ZFE permanente)
- Crit'Air 0 (verte) : motos électriques ou hydrogène
2. ZFE actives en France en 2026
Au moins 11 métropoles françaises ont activé leur ZFE (Zone à Faibles Émissions) : Paris, Lyon, Aix-Marseille, Grenoble, Strasbourg, Reims, Rouen, Saint-Étienne, Toulon, Toulouse, Montpellier. Les restrictions varient : certaines limitent uniquement aux jours de pic (Toulouse), d'autres ont des restrictions permanentes (Paris, Lyon). Avant chaque déplacement, vérifiez la grille du jour sur le site de la métropole concernée.
3. Comment obtenir sa vignette
Démarche en ligne sur certificat-air.gouv.fr : 3,72 € (timbre fiscal). 10 minutes à remplir. Recommendé d'envoyer une copie carte grise et e-mail valide. Réception sous 5-7 jours. À coller en bas du pare-brise (moto : sur la fourche côté droit, bien visible).
4. Sanctions encourues
- Amende forfaitaire 68 € (135 € si vous ne payez pas dans les 45 jours)
- Pas de retrait de points (infraction de 3ème classe)
- Vidéo-verbalisation en place sur les principales ZFE (Paris, Lyon) : la lecture automatisée des plaques fonctionne déjà
- Amende cumulable par jour de circulation infractive
« La ZFE n'est pas un caprice politique. C'est une obligation européenne. La moto, même propre, reste un véhicule à essence — et donc soumise à ces règles. Adapter sa moto au monde de demain, c'est aussi un choix de motard responsable. »
— Bruno Llorens, ECSR
- Décret n° 2016-847 du 28 juin 2016 (certificat qualité de l’air)
- Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) 2019 — art. L.2213-4-1
- Site officiel : certificat-air.gouv.fr
- Préfecture du Rhône / Métropole de Lyon — arrêtés ZFE 2026
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