Enquêtes & Témoignages
Quatorze dossiers de fond pour comprendre ce qui tue réellement à deux-roues. Adaptés des 27 études de cas officielles CCS ECSR en format magazine grand public : accidentologie chiffrée, témoignages réels, sources officielles (ONISR, MAIDS, Sécurité Routière). Pas de leur leçons — des faits, des données, des conseils vérifiables.
Enquêtes publiées
Ces ados qui meurent à mobylette
80 morts/an chez les 14-17 ans à cyclo. Pourquoi, et que peuvent faire les parents ?
Livreurs 2-roues : la course aux euros
Uber Eats, Deliveroo… Combien tu vaux à 4 € la course ?
Dormir, c'est rouler : la fatigue à moto
Pourquoi la micro-sieste de 12 secondes tue plus que l'alcool sur 2 roues.
0,2 g/L : pourquoi à moto c'est différent
Probatoire 0,2 g/L vs adulte 0,5 g/L — et le scoot, c'est pire que la voiture.
Du B à la 125 : la fausse facilité
La formation 7h ne fait pas un motard. Ce que personne ne te dit avant.
L'effet Dunning-Kruger à moto
Plus tu crois maîtriser, plus tu tombes. Le piège des motards expérimentés.
Ce qui te fait peur n'est pas ce qui te tue
Tu crains les camions, c'est ton voisin qui t'envoie au tapis.
La nuit à moto : ce que tu ne vois pas
60 % des accidents mortels surviennent entre 21h et 7h. Pourquoi tu ne vois pas ce qui arrive.
À 90 km/h, tu freines en 70 m — pas en 30
L'énergie de choc augmente au CARRÉ de la vitesse. 32 % des morts moto en sont la preuve.
Permis AM à 14 ans : ce qui t'attend vraiment
8h de formation, casque + gants CE, débridage = délit. Avant de signer, lis ça.
Casque, gants, blouson : ce que la chute fait à ton corps
60 % des lésions graves sont évitables. La physique de la chute, sans filtre.
La moto qui te plaît n'est pas celle qui te va
5 familles, 4 critères, 1 cadre légal A2. Avant le bon de commande, lis ça.
50 cm² de gomme : c'est tout ce qui te tient au sol
60 % des motards ne vérifient jamais leurs pneus. Comment lire un marquage, mesurer une pression.
70 % des morts cyclo ont lieu en ville (oui, en VILLE)
Carrefours, refus de priorité, piétons, bus. Les 7 réflexes pour 14-16 ans.
Lire la route, c'est lire les panneaux
Les 4 catégories de panneaux et la signalisation au sol que ton AM doit maîtriser.
Cyclo à 14 ans : les 4 trappes qui te tuent
Invisibilité, refus de priorité, perte de contrôle, pression des pairs — les pièges réels.
En meute à cyclo : pourquoi ton cerveau décroche
Les 4 effets du groupe sur ton cerveau et les 5 règles d'or pour rouler ensemble.
50 cm³ et 1500 € : le bon choix de cyclo pour la rentrée
Les 4 familles de cyclomoteurs et les 4 critères pour bien acheter à 14 ans.
Le « fromage suisse » : pourquoi un accident n'est jamais 1 seule cause
Le modèle de Reason : 4 catégories de causes, 3 phases. Comprendre pour prévenir.
Le « pas de chance » : pourquoi 90 % des accidents étaient évitables
La fatalité n'existe pas — ONISR, modèle Reason, 4 leviers qui marchent vraiment.
Bol d'Or, MotoGP : pourquoi le retour de course tue
8 h à voir Quartararo à 280 km/h, puis tu rentres. 4 effets du groupe, 5 règles pour rentrer vivant.
Chaîne, cardan, courroie : choisis la transmission qui te ressemble
3 systèmes, 3 philosophies. Entretien, coûts, usages. Tout savoir avant de signer.
Acheter sa moto d'occasion : la check-list anti-arnaque
12 points à vérifier en 20 min. Histovec, factures, kit chaîne, fourche, plaquettes.
Éclairage moto : ce que dit vraiment le code (et ce que les forces de l'ordre contrôlent)
R313-3 à R313-7. LED non homologuées, plaque, brouillard arrière : 135 € chacun.
Pourquoi la moto ne tombe pas : 4 lois physiques qui te sauvent (ou pas)
Effet gyroscopique, contrebraquage, transfert de masse, force centrifuge.
Frein avant ou arrière ? Le mythe qui te tue (ou te sauve)
Avant = 70 %, arrière = 30 %. ABS depuis 2015. Distances 50/90/130 km/h.
Le virage en moto : pourquoi tu te penches (et pourquoi tu peux tomber)
40 % des accidents mortels = perte de contrôle en virage. Centrifuge, adhérence, trajectoire.
L'angle mort à moto : la zone qui tue (et personne n'en parle assez)
38 % des accidents corporels en agglo impliquent un 2-roues. Cause n°1 : l'angle mort. 5 réflexes qui sauvent.
E-I-E : la règle de 3 lettres qui te garde en vie en virage
Extérieur — Intérieur — Extérieur. 50 ans de pédagogie moto et la raison pour laquelle 40 % se tuent en virage.
Équipement moto 2026 : casque, gants, blouson — ce qui devient obligatoire (et ce qui change)
ECE 22.06, gants CE EN 13594, gilet jaune, dorsale. Ce qui est obligatoire, ce qui te coûte 135 €.
Pression pneus moto : 0,3 bar de trop ou de moins, tu changes de moto
60 % des motards ne vérifient JAMAIS leurs pneus. Pourtant 0,3 bar change tout : trajectoire, freinage, éclatement.
Continuer ta préparation
Les Enquêtes complètent ton apprentissage. Pour la préparation officielle à l'examen théorique moto (ETM), explore aussi :