70 % des morts cyclo ont lieu en ville (oui, en VILLE)

50 km/h en agglomération générale (article R413-3). C'est la limite par défaut dès que tu franchis le panneau d'entrée d'agglomération (panneau rectangulaire blanc avec nom de la ville). En sortie : panneau identique barré d'un trait rouge oblique = retour aux limites hors agglo.

30 km/h en zone 30. Panneau bleu avec « 30 » en blanc. Généralisée depuis la loi Climat 2021 sur la majorité des centres-villes français (Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux…). Pourquoi ? À 30 km/h, un piéton heurté a 10 % de risque de mourir ; à 50 km/h, 80 %. La différence entre vivre et mourir.

20 km/h en zone de rencontre. Panneau bleu spécifique. Le piéton est prioritaire absolu, même sans passage clouté. Cyclos et véhicules doivent céder le passage à tout piéton, même s'il marche au milieu de la rue.

Sanctions. Même un cyclo bien réglé à 45 km/h ne dépassera pas le 50 — SAUF s'il a été débridé. Petit excès (< 20 km/h en agglo) : 135 € + 1 point (4 points si limite ≤ 50 km/h). Au-delà, addition rapide : 135 € / 2 pts (20-30), 135 € / 3 pts (30-40), 135 € / 4 pts (40-50). > 50 km/h : DÉLIT (tribunal correctionnel). En probatoire (1ʳᵉ année AM = 6 points), 1 seul gros excès = permis invalidé.

1. Priorité à droite. Règle par défaut en l'absence de tout panneau ou marquage : tu cèdes le passage à tout véhicule venant de ta droite. Concrètement : carrefour de quartier sans panneau, sortie de zone résidentielle. C'est l'erreur la plus fréquente des débutants.

2. Panneaux « stop » (octogone rouge). Arrêt COMPLET obligatoire (les 2 roues immobiles), puis observation, puis redémarrage avec céder le passage à tous les usagers ayant priorité. Même si tu es au stop à 4h du matin et que la rue est vide. Sanction non-respect : 135 € + 4 points.

3. « Cédez le passage » (triangle pointe vers le bas). Tu ne dois pas nécessairement t'arrêter — tu dois céder la priorité à ceux qui sont sur la voie prioritaire. Si la voie est libre, tu peux traverser sans s'arrêter.

4. Feux tricolores. Rouge fixe = arrêt obligatoire avant la ligne d'effet du feu. Orange = arrêt obligatoire SAUF si l'arrêt compromet la sécurité (proximité dangereuse). Vert = pas une priorité absolue : tu dois encore céder aux piétons qui s'engagent.

5. Usagers prioritaires absolus : ambulance + pompiers + police sirènes + gyrophares (R415-12), bus en arrêt avec clignotant gauche pour redémarrer (priorité d'insertion R414-6), piétons sur passage clouté ou s'engageant clairement (R415-11). Tu cèdes, point.

1. Position au milieu de la voie (pas au bord droit). Te place au centre te rend plus visible aux automobilistes derrière toi et aux véhicules qui sortent des stationnements. Tu évites aussi les gravillons et plaques d'égout du bord.

2. Garde 2-3 secondes de marge avec le véhicule devant. Astuce : quand le véhicule devant croise un panneau, compte 1001, 1002. Si tu croises le même panneau avant 1003, tu es trop près.

3. À l'approche d'une intersection : ralentis ET regarde à droite/gauche. Quelle que soit la règle de priorité. 90 % des cyclos qui ont eu un refus de priorité n'avaient pas regardé le danger arriver.

4. Évite l'angle mort des camions et bus. Si tu ne vois pas les yeux du chauffeur dans son rétro, il ne te voit pas. Solution : positionne-toi à côté (gauche ou droite ouvert) ou recule de 20 m.

5. Anticipe les ouvertures de portes. Roule à 1 mètre minimum des voitures stationnées. La « portifère » (ouverture brutale par un passager côté trottoir) = 12 % des accidents urbains cyclo.

6. Piétons : tous prioritaires en doute. Le piéton qui se tient au bord du trottoir et regarde la rue = il s'apprête à traverser. Anticipe en levant le pied DROIT du gaz (pas en freinant brutalement), prêt à te laisser passer.

7. Clignotants longs et clairs. Active 3 secondes avant la manœuvre, pas en cours d'exécution. Les automobilistes derrière ne lisent pas dans tes pensées. Sanction défaut clignotant : 35 € + 3 points.