Équipement moto 2026 : casque, gants, blouson — ce qui devient obligatoire (et ce qui change)

R431-1 du Code de la route : casque obligatoire pour conducteur ET passager. Casque attaché obligatoire (jugulaire serrée). Sanction : 135 € + 3 points. Le casque doit porter le marquage d'homologation française (NF) ou européen (ECE).

Nouveauté ECE 22.06 : depuis janvier 2024, les casques neufs vendus doivent être homologués ECE 22.06 (et non plus 22.05). La norme 22.06 ajoute des tests d'impact à plus haute vitesse (jusqu'à 8,2 m/s), des tests latéraux et oblique, et exige une certification de l'écran solaire intégré.

Les casques 22.05 restent légaux à porter tant qu'ils sont en bon état (étiquette intacte, pas de choc subi, moins de 5 ans). Mais les vendeurs ne peuvent plus les commercialiser comme neufs. Si tu rachètes un casque d'occasion, vérifie sa date de fabrication.

Casques avec autocollants ou peinture additionnelle : ils restent légaux, à condition que le marquage d'homologation reste lisible. Mais attention : certaines peintures attaquent la coque. Vérifie auprès du fabricant.

R431-1-3 : gants homologués CE obligatoires pour conducteur ET passager d'un 2-roues motorisé (depuis le 20 novembre 2016). La norme exigée est EN 13594 avec étiquetage CE visible.

Niveaux de protection : EN 13594 distingue niveau 1 (protection basique) et niveau 2 (renforts paumes, articulations, résistance abrasion supérieure). Pour la circulation urbaine, le niveau 1 suffit légalement. Pour la route ouverte et la piste, niveau 2 recommandé.

Sanction : 68 € + 1 point si tu roules sans gants CE. Les gants de jardinage ou de cuisine NE sont PAS conformes (même s'ils protègent un peu).

Les mitaines coupées sont interdites pour la conduite : elles n'offrent aucune protection des doigts, qui sont les premières victimes en cas de chute (réflexe de se rattraper avec les mains).

R416-19 : tout motard doit avoir à bord un gilet rétro-réfléchissant (norme EN 1150) à enfiler en cas d'arrêt d'urgence sur la chaussée ou ses dépendances (panne, accident, arrêt forcé).

Sanction port : 135 € (4e classe) si tu sors de ta moto sur la voie publique sans gilet visible. Sanction absence à bord : 11 € (1re classe).

Astuce : range-le dans le compartiment sous selle ou dans une sacoche accessible. Pas dans le top-case verrouillé avec une clé que tu pourrais perdre. En cas de chute, tu dois pouvoir l'enfiler en 10 secondes.

Blouson moto certifié CE EN 17092 : non obligatoire légalement, mais fortement recommandé. Les protections coudes/épaules en mousse haute densité absorbent l'énergie d'impact. Le tissu en cuir ou textile renforcé résiste à l'abrasion (test slider : 4-7 secondes à 100 km/h sur asphalte = aucune brûlure).

Pantalon moto : idem, recommandé fortement. Un jean ordinaire se déchire en moins de 0,5 seconde sur l'asphalte à 50 km/h. Un jean Kevlar ou un pantalon textile/cuir certifié CE protège plusieurs secondes.

Bottes ou chaussures montantes : recommandé. Les chevilles sont l'articulation la plus fragile à moto (frottement contre le moteur, choc latéral en chute). Des chaussures montantes type rangers ou bottes moto évitent 50 % des fractures de cheville (étude DEKRA).

Dorsale : non obligatoire mais REMC la mentionne dans la compétence A2 (équipements de sécurité passive). Une dorsale CE EN 1621-2 niveau 2 réduit de 30 à 60 % le risque de lésion vertébrale grave.