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CODE 2 ROUES — Code Moto ETM 2026
Motard de dos en équipement complet (casque + blouson + gants) en mouvement sur une route de col de montagne — illustration de la protection des mains à moto
EN 13594 — gants moto homologués

Tes mains méritent mieux

En cas de chute, le réflexe naturel est de mettre les mains en avant. Sans gants homologués, c'est la peau et les os qui paient. Voici ce que dit la loi en 2026.

Aligné sur le programme officiel 2026Source : Sécurité routière
En bref

Depuis le 20 novembre 2016, le port de gants homologués CE est obligatoire sur tout véhicule à moteur à deux ou trois roues (article R431-1-2). La norme de référence : EN 13594:2015.

Sanction
68 €

Amende forfaitaire 3ᵉ classe + retrait de 1 point en cas de non-port. Conducteur ET passager concernés.

« En cas de chute à 50 km/h, glisser sur 10 mètres sans gants = chair arrachée et tendons exposés. Le gant homologué fait la différence entre une éraflure et la greffe. »
— Études IFSTTAR — Mémoire collective ECSR
Partie 1 — La loi

Que dit l'article R431-1-2 ?

Depuis le 20 novembre 2016, tout conducteur ou passager d'un véhicule motorisé à deux ou trois roues doit porter des gants homologués CE. La marque CE doit être visible et permanente sur le gant.

Sanction
Pas de gants ou gants non CE
Amende 68 € + retrait de 1 point. La sanction est la même pour le passager.
Norme
EN 13594:2015
Niveau de protection 1 (loisir) ou 2 (sport). Marquage CE + pictogramme moto sur la manchette.
Partie 2 — Comprendre les marquages

Décrypter les pictogrammes des gants

Astuce : sur la manchette du gant, cherche le pictogramme moto + EN 13594 + niveau 1 ou 2. Sans ce marquage, le gant n'est pas conforme à la loi française.
1

Niveau 1 — Loisir

Résistance à l'abrasion, à la déchirure et à la coupure standard. Suffisant pour la circulation urbaine et trajets courts.

2

Niveau 2 — Sport

Niveau supérieur. Recommandé pour autoroute, longs trajets, vitesses élevées. Coque rigide aux articulations.

KP

KP — Knuckle Protection

Marquage spécifique = protection des phalanges homologuée. À privilégier — première zone touchée à la chute.

Partie 3 — Bien choisir

Les 5 critères pour des gants efficaces

À privilégier
  • Coques rigides aux phalanges (KP) et au poignet
  • Cuir ou textile renforcé sur la paume (zone de glissement)
  • Manchette longue couvrant le poignet (au-dessus de la veste)
  • Système de fermeture serrée (velcro double + zip)
  • Coutures renforcées entre les doigts
À éviter absolument
  • Gants sans marquage CE (vélo, jardinage, mitaines de cuir)
  • Gants trop grands : ils tournent sur la main lors de la chute
  • Manchette trop courte : laisse le poignet exposé
  • Gants d'occasion abîmés ou ayant déjà subi une chute
  • Coques rigides cassées ou décollées
Partie 4 — Été comme hiver

Choisir selon la saison

Été
Gants ventilés
Cuir perforé ou mesh + protections rigides. Restent obligatoires même en pleine chaleur.
Mi-saison
Gants polyvalents
Cuir pleine fleur + doublure. Solution la plus polyvalente — couvre 80 % des sorties.
Hiver
Gants chauffés ou doublés
Membrane imperméable + thermique. Privilégier les gants chauffants USB pour températures négatives.
Pour aller plus loin

L'équipement complet du motard

Au-delà des gants : casque, blouson, pantalon, bottes, dorsale. Découvre les normes et les obligations de chaque EPI.