Gratuit · Conçu et animé par des moniteurs ECSR

CODE 2 ROUES — Code Moto ETM 2026
Motard sur moto sportive sur route côtière au lever du soleil — face à la route, conscience des risques évoqués dans le baromètre d'avril 2026
🚨 Alerte officielle de la Sécurité Routière

Avril 2026 : +52 % de motards tués sur les routes

Le baromètre national d'avril 2026 publié par la Sécurité Routière révèle une hausse dramatique de la mortalité des usagers de deux-roues motorisés : 79 motards tués en un seul mois, soit +27 vies fauchées par rapport à avril 2025. Décryptage pédagogique de chiffres qui doivent nous faire réfléchir — surtout toi, futur motard.

Aligné sur le programme officiel 2026Source : Sécurité routière — Communiqué officiel
Pourquoi cet article te concerne directement

Tu prépares ton permis moto ? Ces chiffres ne sont pas une statistique abstraite : ce sont 79 motards comme toi, qui sont partis rouler un matin d'avril et ne sont jamais rentrés. +52 % en un an pour la seule catégorie deux-roues motorisé. Aucune autre catégorie d'usagers n'a connu une telle aggravation. Comprendre pourquoi, c'est déjà commencer à se protéger.

Le chiffre choc
+52 %

C'est la hausse de la mortalité deux-roues motorisé en avril 2026 vs avril 2025. 79 tués contre 52 — 27 vies de plus en un seul mois.

« La hausse très préoccupante du nombre de morts sur nos routes, notamment parmi les jeunes, est un drame humain que nous ne pouvons plus accepter. Derrière chaque chiffre, il y a des vies brisées, des familles endeuillées et des destins interrompus. »
— Marie-Pierre Vedrenne, ministre déléguée chargée de la Citoyenneté
Partie 1 — Les chiffres officiels

Avril 2026 : le mois le plus meurtrier depuis 5 ans

Voici les chiffres officiels publiés par la Sécurité Routière le 12 mai 2026. Tous proviennent de l'ONISR (Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière).

Infographie officielle de la Sécurité Routière — bilan d'accidentalité avril 2026 par mode de déplacement
Infographie officielle publiée par la Délégation à la Sécurité Routière. Détail des tués et blessés graves en avril 2026 par catégorie d'usagers.© Sécurité routière · Ministère de l'Intérieur
Mortalité totale
306 tués en France
Dont 285 en métropole et 21 outre-mer. Soit +41 tués (+15 %) par rapport à avril 2025. C'est l'une des plus fortes hausses mensuelles depuis 2020.
Deux-roues motorisé
79 motards tués
+27 morts en un mois vs avril 2025. C'est de très loin la catégorie d'usagers la plus durement frappée. Les blessés graves augmentent aussi de +8 %.
Cyclistes
28 tués
+12 cyclistes tués par rapport à avril 2025. Une hausse également préoccupante alors que la pratique du vélo se développe en ville comme en milieu rural.
Hors agglomération
184 tués (+45)
La mortalité hors agglomération explose. Routes secondaires, départementales : c'est là que la moto paie le plus lourd tribut.
Mise en perspective : les deux-roues motorisés ne représentent que ~2 % du trafic routier en France, mais ils concentrent ~25 % des morts. En avril 2026, ce ratio explose : 1 mort sur 4 sur les routes de métropole était à moto ou scooter.
Partie 2 — Les âges qui souffrent

Une jeunesse fauchée — et pas seulement

La hausse touche toutes les tranches d'âge sauf une. Le profil des victimes interpelle.

Mineurs (-18 ans)

26 tués · +16 vs avril 2025

Une hausse extrême chez les adolescents : doublement de la mortalité sur un mois.

  • Scooters 50 cm³ (cyclos AM) très exposés
  • Trajet domicile-lycée souvent en cause
  • Casque mal attaché ou non porté (statistique récurrente)
18-24 ans

34 tués · -14 vs avril 2025

Seule tranche d'âge en baisse. Une lueur d'espoir qui montre que la prévention auprès des jeunes adultes commence à porter ses fruits.

  • Probable effet des campagnes "alcool / vitesse / téléphone"
  • Formation initiale au permis B mieux suivie
  • Mais reste une tranche structurellement à risque
25-64 ans

142 tués · +29 vs avril 2025

La plus grosse contribution à la hausse globale en valeur absolue.

  • Retour de la moto-loisir post-confinement
  • Surreprésentation des trajets domicile-travail
  • Effet 'expérience' parfois trompeur (surconfiance)
Seniors (65+ ans)

83 tués · +7 vs avril 2025

Hausse modérée mais préoccupante. Les seniors sont plus fragiles physiquement.

  • Temps de réaction allongé (+0,3s en moyenne après 65 ans)
  • Choc même léger = blessures graves (fragilité osseuse)
  • Vue & ouïe : à faire vérifier tous les 2 ans
Partie 3 — Les 5 causes officielles

Pourquoi cette explosion ? Les 5 facteurs aggravants

La ministre Marie-Pierre Vedrenne a explicitement nommé 5 comportements à risque dans son communiqué officiel. Tous sont des infractions sanctionnables au code de la route. Tous sont travaillés dans le programme ETM 2026.

Cause n°1
Vitesse excessive
1ère cause d'accident mortel à moto. À 90 km/h, ta distance de freinage est de ~70 m. À 130 km/h, elle passe à ~140 m. Une vitesse doublée, c'est une énergie de choc multipliée par 4.
Cause n°2
Alcool
Taux légal : 0,5 g/L sang (0,2 g/L pour permis probatoire). Au-delà → délit, retrait 6 points, 4 500 € d'amende, suspension. 30 % des morts moto ont un taux supérieur à la limite.
Cause n°3
Stupéfiants
Aucune tolérance : tout test positif = délit. Cannabis, cocaïne, héroïne, MDMA : 6 points retirés, 4 500 € d'amende, prison possible. Cumul alcool + stupéfiants = 9 000 €.
Cause n°4
Téléphone au guidon
Strictement interdit en moto, même à l'arrêt au feu rouge. Même tenir le téléphone = -3 points + 135 €. Les oreillettes/casques connectés sont aussi interdits depuis 2015.
Cause n°5
Comportements déviants
Wheeling, refus de priorité, dépassement dangereux, slalom entre files (interdit hors région parisienne en CRIT'Air), franchissement de ligne continue… Tout ce qui transgresse le code, mais aussi le simple bon sens.
Bonus officiel
Défaut de visibilité
Pour info : 35 % des accidents impliquant une moto ont pour cause un automobiliste qui n'a pas vu le motard (changement de file, sortie de stationnement). EPI visibles, feux de croisement allumés en permanence, anticipation = 3 réflexes vitaux.
Partie 4 — Que faire concrètement

5 réflexes vitaux à appliquer dès maintenant

La ministre l'a dit : « Derrière chaque accident évité, il y a une vie sauvée. » Voici 5 actions concrètes, applicables dès ta prochaine sortie moto ou ta prochaine leçon d'auto-école.

Réflexe n°1
Vérifier ton équipement
Casque homologué ECE 22-06, jacquette CE, gants CE certifiés, bottes montantes. Sans EPI complet = -1 point + 68 €. Mais surtout : sans EPI, un choc à 50 km/h = traumatisme garanti.
Réflexe n°2
Respecter les limites — VRAIMENT
-10 km/h sur ta vitesse habituelle. C'est tout. Tu gagnes 15 mètres de distance de freinage à 90 km/h. Soit la longueur de 3 voitures. Soit la vie d'un piéton.
Réflexe n°3
Voir et être vu
Feux allumés en permanence, regard 12 secondes devant, contrôle rétroviseurs toutes les 6-8 secondes. Anticipe les angles morts des voitures : si tu n'es pas dans leur rétro, tu es invisible.
Réflexe n°4
Zéro alcool / zéro téléphone
Pas de « petit verre » avant de prendre la moto. Pas de coup d'œil au GPS en roulant. Si tu dois lire un SMS : arrête-toi en sécurité. 30 secondes perdues ≠ ta vie.
Réflexe n°5
Te former en continu
Le permis n'est pas une fin. Stage post-permis (7h, parfois remboursé par la mutuelle), journées circuit, vidéos pédagogiques officielles : continue à apprendre. Les motards expérimentés meurent autant que les jeunes.
Réflexe n°6
Réviser ici — gratuitement
Sur CODE 2 ROUES, 770 questions ETM 2026 t'attendent. 100 % gratuit, sans pub, sans tracking. Plus tu maîtrises la théorie, plus tu anticipes les situations à risque en pratique.
Passe à l'action

Réviser, c'est protéger ta vie

Chaque question de l'examen ETM 2026 a été conçue pour identifier les situations à risque <em>avant</em> qu'elles ne deviennent un accident. Notre base 100 % gratuite est mise à jour en continu selon les données officielles de la Sécurité Routière.