Priorités, dépassements, intersections

En France, toute intersection est régie par l'un des 4 régimes suivants — et c'est non négociable :

1. La priorité à droite (régime par défaut). Si aucun panneau ni feu ne précise rien, c'est le véhicule venant de ta droite qui passe. Article R415-5 du Code de la route. Sanction si non-respect : 135 € + 4 points retirés.

2. Le cédez-le-passage (panneau AB3a, triangle pointe en bas). Tu dois ralentir, et céder le passage à TOUT véhicule circulant sur la route prioritaire — qu'il vienne de gauche OU de droite. Tu ne dois t'engager que si tu peux le faire sans gêner.

3. Le STOP (panneau AB4, octogone rouge). Marquage obligatoire : tu dois poser le pied au sol à la ligne d'effet du STOP — arrêt complet. Puis céder le passage. Sanction si non-respect : 135 € + 4 points + 3 ans de suspension possible. C'est la règle la plus contrôlée par les radars urbains.

4. Le feu tricolore. Rouge fixe = arrêt absolu. Orange = arrêt sauf si tu ne peux plus t'arrêter sans danger. Vert = passage autorisé (mais reste vigilant aux retardataires). À noter : le feu rouge clignotant + croix de Saint-André = passage à niveau, jamais s'engager.

La distance de sécurité, ce n'est pas une question de mètres mais de temps. La règle officielle (R412-12) : tu dois pouvoir t'arrêter sans heurter le véhicule qui te précède, quoi qu'il fasse.

La règle des 2 secondes (méthode ECSR). Repère un point fixe sur la route (panneau, marquage). Quand le véhicule devant le franchit, compte « 1001, 1002 ». Tu dois franchir ce point APRÈS 1002. Sinon : tu es trop près.

Par temps de pluie ou nuit : double la distance — règle des 4 secondes. Et sur sol mouillé, la distance de freinage d'une moto peut doubler (passant de 25 m à 50 m à 90 km/h).

Sur autoroute, la distance minimale légale = 2 traits blancs entre toi et le véhicule devant (les bandes pointillées font 39 m, espacées de 13 m). Sanction si non-respect : 135 € + 3 points + suspension possible.

Le dépassement est le moment le plus accidentogène d'un trajet moto. Article R414-4 du Code de la route : tu dois t'assurer que la manœuvre est sans danger et tu dois utiliser tes clignotants dès l'intention.

Les 7 étapes du dépassement pro (méthode ECSR) :

1. Évaluer : distance à couvrir, visibilité, marquages au sol (ligne continue = interdit). 2. Contrôle rétroviseur gauche + angle mort (rotation de tête !). 3. Clignotant gauche activé au moins 3 secondes avant. 4. Déboiter progressivement vers la gauche. 5. Accélérer franchement pour réduire le temps passé à hauteur du véhicule. 6. Contrôle rétroviseur droit + angle mort avant de se rabattre. 7. Clignotant droit + retour sur ta voie, en laissant au moins 50 m de marge devant le véhicule dépassé.

Cas particulier : la circulation inter-files (CIF) est tolérée en Île-de-France, Bouches-du-Rhône, Rhône, Gironde et Hérault depuis l'expérimentation 2025. Conditions : autoroute / 2x2 voies, embouteillage avéré, vitesse max 50 km/h, entre les 2 voies de gauche uniquement. Sanction hors zones autorisées : 135 € + 3 points.

Les limitations dépendent du type de voie ET des conditions météo. Pour une moto homologuée route, voici le tableau officiel 2026 :

Agglomération : 50 km/h (parfois 30 km/h en zone apaisée). Hors agglomération : 80 km/h sur route bidirectionnelle sans séparateur central. Route à 2x2 voies avec séparateur : 110 km/h. Autoroute : 130 km/h (110 par temps de pluie).

Cas du jeune permis (permis probatoire) : pendant les 3 ans suivant l'obtention (2 ans pour les passages en AAC), les limitations sont réduites de 10 à 20 km/h : 80 → 80 (inchangé), 110 → 100, 130 → 110. Disque « A » obligatoire à l'arrière.

Excès de vitesse moto : sanctions de 68 € + 1 point (excès < 20 km/h) à 1 500 € + 6 points + suspension (excès > 50 km/h, considéré comme grand excès). À noter : un radar peut flasher une moto par l'arrière dans les zones urbaines depuis 2023.