Feux allumés jour et nuit : ce qui est obligatoire en moto
Le DRL automatique, le code allumé obligatoire, et ce que la loi 2026 impose. Pourquoi rouler feux éteints le jour peut coûter 11 € — et bien plus si tu provoques un accident.
À moto, tu es 2 % du trafic mais 22 % des morts (ONISR, bilan 2024). Une des causes principales ? L'invisibilité. Un automobiliste qui « ne t'a pas vu » au moment d'un tourne-à-gauche, c'est l'accident le plus fréquent contre les motos. Pour réduire ce risque, la loi française impose depuis longtemps les feux allumés en permanence sur tous les deux-roues motorisés. Voici exactement ce que dit le Code de la route, ce qui a changé avec le DRL, et les sanctions en cas d'oubli.
1. L'obligation de base : feux de croisement allumés 24/7
L'article R416-15 du Code de la route est sans ambiguïté : « Tout véhicule à moteur à deux ou trois roues, en circulation, doit faire usage de ses feux de croisement dès le coucher du soleil, dans les tunnels, et dans toutes les situations où la visibilité est insuffisante. » Mais l'article R313-32 du Code de la route ajoute pour les motocyclettes : « Les motocyclettes doivent en outre faire usage de leurs feux de croisement de jour comme de nuit. »
2. Le DRL — Daytime Running Lights — depuis 2016
Depuis le 1ᵉʳ janvier 2016, toutes les motocyclettes neuves homologuées en Europe doivent disposer d'un feu de jour DRL. C'est un feu blanc dédié, plus économe que le code, qui s'allume automatiquement au démarrage. Il est moins éblouissant et plus visible en plein jour. Si ta moto a un DRL d'origine, il satisfait à l'obligation R313-32 — tu n'as pas besoin d'allumer le code en plus le jour, mais tu dois le faire dès la tombée du jour.
3. Ce qui change pour la moto en 2026
- Tunnels signalés : depuis 2024, l'obligation d'allumer le code (et non plus le DRL) dans tout tunnel signalé est durcie. Une amende forfaitaire de 35 € (3ᵉ classe) est applicable.
- Hivers européens : depuis 2025, certains pays voisins (Italie du Nord, Slovénie, Croatie) imposent les feux allumés même en plein jour aux voitures de novembre à mars. Pour les motos, c'est universel et permanent.
- Phares additionnels LED : les barres de LED auxiliaires ne sont autorisées que si homologuées E13 (numéro inscrit sur le boîtier). Une LED non homologuée = défaut au CT moto et amende 135 €.
4. Les autres feux à connaître absolument
- Feu de route ("plein phare") : portée 100 m. Interdit en agglomération, interdit si tu croises un véhicule. Article R416-7.
- Feu de croisement ("code") : portée 30 m, faisceau coupé pour ne pas éblouir. Obligatoire jour ET nuit en moto.
- Feu de position avant : c'est le petit feu blanc qui s'allume avec le contact. Insuffisant à lui seul, doit toujours être complété par code ou DRL.
- Feu rouge arrière + feu de stop : le feu de stop doit s'allumer dès que tu actionnes la pédale OU le levier de frein avant. Si l'un des deux contacteurs est HS, contre-visite au CT.
- Clignotants (jaunes) : visibles à 100 m de jour, 300 m de nuit. Fréquence 60 à 120 flashs/min. Un clignotant HS = amende 35 €.
- Catadioptres (réflecteurs) : 1 arrière (rouge) + 2 latéraux (orange, sur les pédales/repose-pieds). Souvent oubliés par les motards qui démontent leurs repose-pieds passager.
5. Sanctions en cas de défaut d'éclairage
- Feux de croisement non allumés en moto (R313-32) : amende forfaitaire 11 € (1ʳᵉ classe). Sans retrait de points. Mais l'agent peut requalifier en R416-15 (35 €) si conditions de visibilité insuffisante.
- Feu de stop ou clignotant HS : amende forfaitaire 35 € (3ᵉ classe). Le véhicule peut être immobilisé jusqu'à réparation.
- Conduite avec un feu de route éblouissant un véhicule croisé (R416-7) : 135 € (4ᵉ classe).
- Phare modifié non homologué : 135 € + obligation de remise en conformité + nouvelle visite technique.
- Catadioptre arrière manquant : amende 11 € (souvent verbalisée lors d'un contrôle suite à la dépose du support de plaque).
- Article R313-32 du Code de la route (feux moto)
- Article R416-15 du Code de la route (visibilité réduite)
- Règlement européen n°168/2013 (catégorie L, homologation feux DRL)
- ONISR — Bilan de l'accidentalité routière 2024
- Étude MAIDS (Motorcycle Accidents In Depth Study) — ACEM 2020
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